雅马哈动力 舷外机 雅马哈发动力 雅马哈舷外机
新机器买回去后，在初次使用时一定要把油管中的空气排净，让汽油能够顺畅到达机器，然后启动。
新发动机由于汽缸和油路都处于未使用状态，内部没有燃油，所以启动的时候会比较麻烦，需要尝试数次，但第一次成功启动以后，以后每次发动都比较容易了，手拉最多3-5次就可以搞定了，一般一次就可以点火成功。总之机器在启动时适量调节风门。风门有3个档位，适量拉出两节即可。具体需要在启动过程中自己掌握调节。
雅马哈动力买回去初次使用一定要把油管中的空气排净，让汽油能够顺畅地到达机器，然后启动。
使用前，按说明书要求制定型号的发动机机油，如不加注机油，机器可能会烧坏！包装箱内不带机油，需另外购买，请使用者注意
务必在水中开机！
严格按照汽油机油的比例（25:1）充分混合，以确保发动机运转中充分润滑。
机器前10小时的积累运转起为磨合期
前10分钟：尽可能以低的速度运转，发动机位于空挡位置的快怠速最适宜。
接下来50分钟：请勿超过半油门速度（约3000转/分钟），不时地改变发动机速度，若您的船处于滑行中，加速至全油门进行滑行，然后立即将油门降低至3000转/分钟或更低。
接下来两小时：加速至全油门进行滑行，然后将发动机速度降低至3/4油门（约4000转/分钟），不时地改变发动机速度，以全油门速度运行一分钟，然后再以3/4油门或更低的速度运行10分钟，是发动机冷却。
保持7小时：以任一速度转动发动机，但要避免以全油门速度一次运转5分钟以上。
前10小时磨合期过后：按标准预混合比例（50：1）混合汽油和机油，发动机进入正常运转期。
雅马哈动力首次时候点火比较难启动问题
新发动机由于汽缸和油路都处于未使用状态，内部没有燃油，所以启动的时候会比较麻烦，需要尝试数次，但第一次成功启动以后，以后每次发动都比较容易了，手拉最多3-5次就可以搞定了，一般一次就可以点火成功。
总之机器在启动时适量调节风门。风门有3个档位，适量拉出两节即可。具体需要在启动过程中自己掌握调节。
船外机红色螺旋拉绳的（熄火开关）作用
随即的红色螺旋拉绳一头需要插到机器盖子上的红色“熄火开关”上面，保持熄火开关的关闭状态，另外一头是固定在自己手腕上，其作用是，当驾驶者不小心从行驶中的船舶落水是，拉绳可以立刻关闭发动机，使船只不会不会驶离落水者。
船外机出水口不出水问题
机器运转过程中喷水口要一直保持喷水状态，这才是正常的冷却发动机的状态，如果发现喷水孔不喷水请立即停机检查，不要继续行驶，导致这样的情况多数是因为空挡加速发动机高速旋转导致的，所以要避免发动机空挡高速旋转！！
由于进水孔比较小，所以也有能河流的杂物堵塞导致，请及时检查。
后退档变前进挡问题
有客户反应有时后退档会变成前进挡，这样的问题主要是因为在换挡时候“复位弹簧”没有及时弹起导致的，主要原因是在高速前进挡时直接换挡到了后退档，应该在空挡稍作停留在换到后退档。
?船外机外置油箱的使用
用外置油箱的话要把内置邮箱的开关关上，否则拉的时候，外置油箱中的油和部分空气会进入到内置油箱。另外外置油箱使用前需要捏几下油管上的预供捏手供油以便机器容易启动。
船外机磨合须知
有的朋友拿到新机器后习惯在家中水桶或者水槽中做琢磨处理，这种操作是可以的，但是要求保证最低要将螺旋桨和水泵浸没在水中才能启动，并且在机器运行中需要挂前进挡，切忌不要空挡加油门，时刻关注机器出水孔冷却水流是否正常，红线为水位线，要保证机器最低的吃水线
对于发动机“淹缸”的处理
不正确的启动方式会导致发动机“淹缸”，所谓的“淹缸”就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累（因为每拉一次拉绳都有相应的汽油会注入气缸），这对机器点火是很有威胁的，多余的汽油会从火花塞渗漏出来，处理的方法是：火花塞拆出来，拉启动拉绳把油排掉再拧回去就好了。
雅马哈舷外机齿轮油更换方法
对于船外机来讲，不管是2冲程还是4冲程，无论是大马力还是小马力的，更换齿轮油的过程都大同小异，无非是2个螺钉拆下然后放油、加油的事情。
